WOLFSBURG : Fin de l'enquête "web"

Mon enquête se termine avec ces derniers compléments d'information :

Sur le symbole LOUP : le dessin animé de Tex Avery où Hitler apparaît en loup (les 3 petits cochons). 10 mn sur Dailymotion. Page 84 du tome 6 "La France dans la débâcle" : "Les loups sont entrés dans Paris" (troupes allemandes).

Sur le Château : Le destin funeste du propriétaire des terres sur lesquelles fut construite l'usine : obligé d'accepter cette installation, il fut pendu par les nazis pour avoir participé au complot contre Hitler (attentat du 22 juin 1944).
Le terrain était vaste et près du "Mitteland Kanal", ce qui facilitait le transport. Je note quand même que ce canal faisait plus de 300 km et qu'il y avait sans doute d'autres endroits pour installer l'usine, mais aucun autre qui portait ce nom :
Wolfsburg n'est pas un nom si fréquent en Allemagne : il n'y a qu'une dizaine de villes qui ont le mot loup dans leur nom, et peu qui sont aussi symboliques qu'un château fort (par exemple, des forêts, des chemins, des maisons ....)
Le blason de la ville montrant le loup date de 1952. Il a été inventé pour faire référence au château.

Sur VW : Les 200 000 allemands ayant payé la voiture n'ont évidemment jamais été livrés, l'usine a fait appel à 200 SS pour faire les tests d'endurance avant la guerre. Ferdinand Porsche a copié un constructeur tchécoslovaque, Tatra, qui a porté plainte (action en justice stoppée par l'invasion du pays). L'inauguration en grande pompe de l'usine en 1938 a donné lieu à la distribution de 500 modèles réduits de VW donnés aux personnalités présentes -aujourd'hui très recherchés par les collectionneurs, et le club des coccinelles de Wolfsburg a fêté en grande pompe cet anniversaire en 2008 ! (cf photo)

Reste à savoir :

1) Le nom du château de Wolfsburg a-t-il joué dans le choix de l'emplacement de l'usine (cf archives)
2) Quels ont été exactement les raisons du choix du nom de Wolfsburg pour la ville ? Qui l'a proposé ? Pourquoi n'y a-t-il pas eu de réticences vu le symbole ? (cf archives)
3) Volkswagen est une marque automobile création directe d'Hitler, pourquoi n'a-t-elle pas été rebaptisée également après-guerre ? y a-t-il eu discussions sur ce sujet ?
4) Le groupe VAG a-t-il également fêté en 2008 les 70 ans de l'usine ?
5) Quelle est la genèse du nom GOLF et la ressemblance phonétique ADOLF - WOLF - GOLF est-elle vraiment fortuite ? Ce point sera sans nul doute le plus difficile à investiguer.

Pour continuer, j'aurai besoin de l'aide de journalistes et historiens. Pourquoi pas aussi du groupe VAG ?

ADOLF - WOLF - GOLF ...

ADOLF : Saint Adolphe (ou Adolf) vécut au 13 ème siècle en Basse Saxe. Le prénom veut dire "noble loup" : contraction de Adal : Noble et Wulf : le loup en vieux dialecte germain. Le prénom, autrefois populaire, a quasiment disparu pour la raison qu'on sait.

WOLF : le loup. Symbole de référence d'Hitler. Toute sa vie, ce nom eut une importance majeure : nom d'espion, surnom nazi, nom donné à sa soeur pour qu'elle se cache, nom de ses principaux QG de campagnes, noms donnés aux SS (qu'il appelait sa meute de loups)

WOLFSBURG : siège social de VOLKSWAGEN en basse-saxe (!). On ne peut exclure qu'Hitler ait choisi de construire l'usine et la ville en raison de la proximité avec un chateau qui portait ce nom. Nom donné à la ville après la guerre sans trop d'attention au symbole (ou le contraire ?). Le blason de la ville montre un loup sur un chateau qui regarde en arrière (c'est la seule direction qui lui soit possible, certainement). A noter que le chateau de Wolfsburg était situé sur la commune de Fallesleben qui a été intégrée, comme bien d'autres, dans la ville de Wolfsburg au fur et à mesure de sa croissance.

WERWOLF : unité de guérilla rassemblant des civils et des membres de la HitlerJugend, créée par Goebbels fin 1944 et commandée par le général SS Prutzmann, spécialiste de la répression anti-partisan sur le front de l'Est. La Werfolf tua le maire d'Aix La Chapelle après la reddition de la ville et un général américain juif. La répression fut féroce : tout allemand civil pris l'arme à la main par les américains était soupçonné de faire partie de la Werwolf et souvent exécuté sur place. De son coté, la Werfolf exécutait tout allemand voulant se rendre et plusieurs mouvements de guérillas continuèrent après la guerre dans les forêts allemandes.

GOLF : best-seller de la production de Volkswagen. A une lettre près, le loup ! (WOLF). Certains ont du bien s'amuser à Wolfsburg en choisissant ce nom !

VOLKSWAGEN : marque créée à la demande d'Hitler (par qui exactement, à vérifier) pour son projet

LOGO : logo VW créé au même moment (en 1938). Pratiquement inchangé depuis !

VLF WOLFSBURG : Club de Football de la ville de Wolfsburg, champion d'Allemagne 2008-2009. Le symbole du Club est le W. Il serait intéressant de savoir ce que les supporters pensent de ce symbole.

Le sens d'un questionnement (Wolfsburg)

Tout d'abord, je souhaite de bonnes fêtes de fin d'année à tous et notamment à mes amis allemands, et je précise que selon moi l'amitié franco-allemande est certainement une des meilleures choses qui soit arrivée. De Gaulle, qui refusa toujours de parler anglais lorsqu'il était à Londres et qui s'adressa aux allemands dans un allemand qu'il maîtrisait parfaitement (désolé pour notre président actuel ...) en a été l'initiateur. Merci à lui et à Adenauer.

Alors, quel mouche me pique me direz vous ?

Je suis passionné d'histoire, mais ça vous l'avez compris. Je pense aussi que l'oubli vient vite et que le devoir de mémoire s'impose à tous, s'agissant d'une des plus grandes tragédies humaines (même si ce n'est pas la seule - cf mon post sur le livre de Rochus Misch).

Voici donc ma position, la plus simplement exprimée :

1) Il est de notoriété publique que les propriétaires des entreprises allemandes ont massivement soutenu Hitler et l'effort de guerre (sauf Thyssen qui partit en exil). Ferdinand Porsche fut le premier d'entre eux. On sait moins que la qualité de l'outil industriel de l'Allemagne nazie - beaucoup moins détruit par les bombardements qu'imaginé - fut la vraie origine du "miracle allemand" d'après-guerre. Un seul exemple : au début 45 le rythme mensuel de production de chars et d'avions était au plus haut depuis le début de la guerre, cela était dû au sens de l'organisation d'Albert Speer (ministre de l'industrie du Reich à partir de 1942) et à l'exploitation massive de prisonniers et déportés dont un nombre énorme mourut sur place.

Alors, fallait-il démanteler cette industrie coupable après la guerre ? Certes pas, mais il n'était pas interdit d'être très vigilant sur les symboles et cette affaire me semble justement choquante car elle touche au premier d'entre eux.

Je rappelle que le mot Volkswagen qui nous fait penser aujourd'hui à voiture populaire avait un tout autre sens pour son créateur. Quand Hitler parle de "Volksgemeinschaft", littéralement la "communauté nationale", on voit bien quel sens il donne à sa "Volkswagen" : la voiture du peuple allemand (et pas des autres !).

Alors, que faire ? On ne peut débaptiser ni le Groupe ni la ville de Wolfsburg. Changer le logo ? Poser le problème ne risque-t-il pas de relancer certains nostalgiques ?

Pour ma part, je pense qu'une solution serait que le groupe VAG, qui a déjà accepté de se pencher sur son passé douloureux (quoique partiellement) accepte de financer les recherches sur les 2 questions posées dans mes précédents posts et trouve une solution symbolique de compensation vis à vis des victimes de son passé.

Au moment où le groupe VAG accueille en son sein la marque Porsche, création du chef du projet "Volkswagen" choisit par Hitler en 1938, Ferdinand Porsche, cela me semble la moindre des choses.


Une précision pour conclure le sujet : pourquoi, le loup étant si important pour lui, Hitler n'a-t-il pas fait appeler la ville nouvelle "Wolfsburg" lors de sa création en 1938 ?
Mon analyse est la suivante : cela faisait référence à cette époque de "paix" à une face cachée qu'il ne voulait pas révéler si facilement (il demande à sa soeur de se cacher sous ce nom !). Le nom bureaucratique "Stadt des Kdf wagens" cachait le symbole que lui connaissait (c'est mon interprétation reposant sur le fait que la ville nouvelle qui pouvait être construite partout en Allemagne l'a justement été à coté du château du loup le plus imposant du pays). Il a fallu attendre la guerre et son isolement progressif dans ses Q.G pour trouver une référence ouverte à son symbole préféré (Ravin du Loup, Loup-Garou et surtout la Tanière du Loup).

La tanière du loup (suite)

Quelques images glanées sur le site automobile.challenge.fr :

1) Les premières publicités nazi pour la VW : (je dis nazi car elles émanaient d'une organisation : Kraft durch Feud qui dépendait du parti nazi)

2) Le logo VW a coté de l'aigle nazi :

3) Le loup de VW (Wolfsburg) :

Wolfsburg : un nom qui passe mal !

Je résume pour ceux qui tombent sur mon blog : comment a-t-on pu donner, juste après la guerre, à une ville entièrement conçue par Hitler son surnom ("Wolf") sans que personne n'y trouve à redire ?

Bien sûr, il y a une explication facile : l'usine était au voisinage d'un château du moyen-age appelé "Wolfsburg" (littéralement : le château fortifié du loup).

Mais on ne peut pas exclure qu'Hitler ait décidé de la construire à cet endroit pour cette raison. En effet tout chez lui ramène au loup : son nom de code comme espion et à ses débuts nazi, ses Q.G : le château du loup, le ravin du loup, le loup-garou, et la tanière du loup. Son animal préféré était le chien-loup et son assistante la plus fidèle (durant 20 ans) s'appela Johanna Wolf. Il appelait les SS "sa meute de loup". Il demanda même à sa soeur, restée à Vienne de changer de nom et de se faire appeler Paula Wolf, nom qu'elle garda jusqu'à sa mort.

Il aurait été tellement justifié le 25 mai 1945 de trouver un autre nom à cette ville nouvelle bâtie à la campagne. Ce qui est choquant, c'est que cette usine fut le projet civil favori d'Hitler (son 2ème projet : la reconstruction de Berlin a été interrompue par la guerre).

Le groupe Volkswagen a accepté il y a une dizaine d'année d'aider 2 journalistes allemands à enquêter sur le sujet de son passé. Un livre de 1000 pages a été publié aux éditions Econ Verlag : "Das Volkswagenwerke und seine Arbeiter im Dritten Reich" de Hans Mommsen et Manfred Grieger. Frédéric F. Clairmont, journaliste au "Monde Diplomatique" en a fait un résumé facilement accessible sur le site web du journal.

Je ne sais pas si ce sujet du nom de la ville (et donc du siège social) a été traité. Il serait intéressant de connaître les raisons qui ont amené Hitler à choisir ce lieu en Basse-Saxe pour construire la ville "Stadt des Kdf Wagens" (son nom initial) et les circonstances qui ont amené les autorités anglaises à la renommer "Wolfsburg".

C'est dérangeant de savoir qu'un groupe automobile a conservé un nom et une marque inventée par Hitler (Volkswagen), a son siège social dans une ville rebaptisée de son animal symbole. Avec le rachat de Porsche, créateur du "Tigre" allemand et chef du projet de la Volkswagen d'Hitler, la boucle est vraiment bouclée !

Wolfsburg - suite

Je résume les faits suivants (pour le détail mon post précédent)

1) Il est établi que "Wolf" était le surnom d'Hitler

2) Hitler a décidé la construction d'une usine et d'une ville nouvelle qu'il a appelé "Stadt des KdF-Wagen" (Ville de la voiture KdF)

3) Cette ville nouvelle est effectivement à coté d'un château "Wolfsburg" auquel s'accolent quelques maisons (comme toujours au moyen age) qui constituent "Altdorf Wolfsburg".

4) Cette ville nouvelle est à coté de plusieurs villages beaucoup plus grands : Hesslingen, Reislingen.

QUESTIONS pour les historiens :

a) Peut on savoir si Hitler a choisi cet emplacement à cause du nom du chateau avoisinant ou si c'est un hasard ? (remarque : le QG "Wolfsschlucht2" en France, qui n'a été utilisé qu'une seule fois par Hitler après le débarquement allié, a nécessité 3 ans de travaux et plus de 30 000 ouvriers / prisonniers sur le chantier, donc pour lui tout était possible ...)

b) Quand bien même cela serait un hasard, n'aurait il pas été préférable d'éviter toute suspicion et appeler la ville du nom d'un des nombreux autres villages environnants, et éviter un nom qui rappelle autant Hitler, créateur et concepteur de l'usine qui servit finalement à fabriquer les V1 (3500)

c) Le nom de Wolfsburg a été décidé le 25 mai 1945, il doit être possible de savoir exactement qui en a décidé ainsi et pourquoi ?

Wolfsburg : questionnement sur le nom de la nouvelle capitale mondiale de l'automobile

Je lis actuellement le livre de Rochus Misch : "J'étais garde du corps d'Hitler" 1940 - 1945. On croit tout savoir de l'ennemi n°1 de l'humanité (quoique Staline, Mao, Pol-Pot et pas mal d'autres ne lui arrivent pas loin), on y apprend pourtant des choses étonnantes.

Ce livre est raconté d'un ton neutre (trop selon l'interviewer Nicolas Bourcier qui se fend d'une préface accusatrice). Qui était Rochus Misch ? il avait 20 ans lorsque la guerre éclata et n'a jamais adhéré au parti Nazi (ce qui était plutôt rare à l'époque). Il a été gravement blessé sur le front polonais où il servait de traducteur et ne pouvant plus retourner sur le front a été affecté à la chancellerie.

On peut penser que Rochus Misch présente sa version de l'histoire et considérer son récit comme suspect. Je vous en livre néanmoins certains faits étonnants : l'appartement d'Hitler à la chancellerie n'était gardé que par un garde la nuit, et le dispositif ne sera jamais renforcé. La politique était proscrite, le salut nazi interdit et les adhésions au parti jamais demandé. Au plus fort de la défaite, l'ambiance était neutre, et feutrée à l'extérieur des conférences militaires. En 1942, Hitler reçoit un Rabin. Il écoute fréquemment des compositeurs juifs. Lorsqu'il prenait son train blindé "Amerika", Hitler demandait que les convois civils aient priorité sur le sien pour ne pas générer de retard dans le trafic. Au début de la guerre, Hitler recevait à diner des personnalités prises un peu au hasard, et il avait vite donné une consigne assez étrange : ne jamais inviter 2 personnes de même profession car il avait remarqué qu'ils se disputaient souvent alors pour attirer son attention, ce qui l'horripilait.

Vraiment surprenant, vous allez me dire (encore qu'en paraphrasant Alain on pourrait dire qu'il n'y a pas de monstre pour son valet de chambre). Mais ce livre m'a amené à une découverte bien plus étonnante encore.

Volkswagen / Porsche est aujourd'hui sur le point de devenir le n°1 de l'automobile mondiale et tout le monde sait le rôle déterminant que prit Ferdinand Porsche, le concepteur du char Tigre, dans l'effort de guerre allemand. Le nom même de Volkswagen a été choisi par Hitler en 1936 (rappelons qu'ayant construit des autoroutes pour faire passer ses chars, il s'était dit qu'après la guerre il serait pas mal d'y faire rouler des voitures !)

La voiture devait s'appeler Kdf (Kraft durch Freud : "la force par la joie")et la ville nouvelle à coté de l'usine s'appela "Stadt des Kdf-Wagens" (littéralement la ville de la voiture Kdf). Or, il est sidérant que les anglais aient décidé (ou accepté ?) en mai 1945 de la rebaptiser "Wolfsburg", du nom d'un château avoisinant, quand on sait que "Wolf" était le nom d'emprunt d'Hitler en 1919-1920 lorsqu'il était espion de la Reichswehr. C'était aussi le nom de code que prirent les nazis pour réserver des hôtels au début des années 30, ayant essuyé des refus d'hôteliers allemands lorsqu'ils demandaient des réservations au nom d'Hitler

Ayant trouvé l'idée "amusante", Hitler nommera ainsi tous ses QG : "Wolfsschlucht 1" (le ravin du loup)en Belgique pendant la campagne de France,"Wolfsschlucht 2" à Margival, en France pour la bataille de Normandie, "Werwolf" (le loup-garou)en Ukraine et "Wolfsschanze" (la tanière du loup) en Prusse orientale (Pologne désormais). Le terme de "Wolf" était tellement accolé à Hitler qu'une de ses assistantes, Winifred Wagner, n'hésitait pas à l'appeler parfois "Wolfi" en petit comité selon Rochus Misch.

Sans en être totalement sûr, on peut imaginer qu'Hitler ait choisi d'installer l'usine à coté d'un chateau ayant son surnom ! Une dernière précision : Hitler avait une soeur à Vienne, qui a changé de nom à la fin de la guerre. Devinez celui qu'elle a pris ? Paula Wolf.

Wolfsburg, capitale de l'automobile mondiale ! Dérangeant triomphe posthume due à la complaisance ou à la désinvolture des armées alliées. Les allemands savaient tous à quoi était accolé le mot "Wolf", il y avait peut être un autre moyen d'appeler cette ville nouvelle ?

Reste à connaître les conditions exactes dans lesquelles le nom de Wolfsburg a été choisi.

Revoir "La chute de l'empire Romain"

Il faut revoir "La Chute de l'empire Romain" d'Anthony Mann qui raconte la mort du sage empereur Marc-Aurèle et le règne de terreur de son fils Commode, annonciateur du déclin de Rome.

C'est d'abord un magnifique film de près de 3 heures alliant scènes grandioses et de batailles à des intrigues psychologiques et à une lutte entre le bien et le mal.

Le bien : l'empereur Marc-Aurèle (Alec Guinness) qui guerroie en hiver aux frontières du Danube, pour sécuriser les frontières de l'Empire, tout en essayant de capturer vivant le roi de la principale tribu afin de s'en faire un allié.

Las : le mal rode en la personne de Commode, son fils. Marc-Aurèle, voyant sa mort venir, souhaite déshériter ce dernier et confier le trône à Livius, Général d'armée fidèle et incarnant ses valeurs. Il mourra avant, empoisonné par des serviteurs de Commode (qui ignore le crime).

Livius n'ayant pas d'écrit prouvant la volonté de Marc-Aurèle, ne souhaite pas la guerre civile et proclame son allégeance à Commode. Arrive ce qui doit arriver : Livius - nommé en remerciement général en chef des armées romaines - vole de victoire en victoire pendant que Commode corrompt Rome. A la fin du film, Livius - à qui Commode ordonne de tuer les ennemis vaincus et de piller leurs villes, choisit de marcher sur Rome.

Les armées de Livius sont à leur tour corrompus par l'or de Commode et Livius doit rentrer seul dans Rome pour sauver Lucilla, la fille de Marc-Aurèle, l'amour impossible de sa vie et les barbares pacifiés par Lucius et condamnés à mort par Commode.
Après un duel entre Livius et Commode, qui comme gladiateur avait trouvé là le seul adversaire valable - les gladiateurs préférant mourir contre leur empereur, Livius victorieux ne peut sauver des flammes que Lucilla, les barbares maudissant Rome en brulant.

Livius part avec Lucilla en refusant le trône, et laisse les conseillers et généraux se lancer des sommes d'argent à la figure pour se corrompre les uns les autres et se proposer le trône. Quelques années plus tard, Rome sera détruite et incendiée à plusieurs reprises par les barbares.

Il faut voir ce film qui change des navets actuels, peut être que la chute de Rome ne s'est pas passée tout à fait ainsi, mais on ne peut s'empêcher de penser à la période actuelle. Y a t -il un empire en train de chuter ? Sa Rome brûle t - elle ? Peut-être pas actuellement, mais comme le rappelle le film : la chute de l'empire Romain s'est étalée sur 300 ans, soit plus que la durée de vie de pas mal d'autres empires ....

Ouf, on a encore un peu de temps. Oui, mais notre déclin a commencé quand ?

Allez, à vos DVD.

Lire le billet d'entrée de Simone Wapler dans Moneyweek

Dans l'hebdo "Moneyweek" du 17 au 23 décembre, Simone Wapler fait dans l'humour noir grinçant : se moquant de la pré-science négative de notre Président et de son gouvernement qui voient exploser en plein vol leurs idées sur la dette, à chaque fois peu de temps après leur lancement.

Lors de la campagne présidentielle, rappelle-t-elle, Sarkozy voulait développer l'usage du prêt hypothécaire comme cela ce pratique aux US (no comment !). 2 ans après, c'est notre ministre de l'économie qui veut développer la finance islamique. Quatre mois après, éclate la crise Dubaï.

En 2010, c'est le grand emprunt. Simone Wapler de conclure (un peu hypocritement à mon avis ...), et je cite mot pour mot : "Je ne voudrais pas jouer les oiseaux de mauvais augure, mais je me demande si le gouvernement français n'est pas un bon indicateur avancé de l'éclatement de bulle. Auquel cas le krach obligataire se préciserait dès 2010".

Voyons Simone, que diable ! un peu de retenue.

Sérieusement : vous avez bien raison ! La France a toujours été en retard d'une guerre (la ligne Maginot en 39, les pantalons rouges en 14, les chevaux des dragons en 70 .... ). alors, pourquoi pas le dernier "grand emprunt" dans le monde ?

Où va l'économie ?

De l'excellent blog de mon camarade d'école, Pierre Gonzva, je comprends qu'il n'est pas illogique que marchés obligataires et marchés actions progressent de concert, tant que la reprise n'apparaîtra pas évidente et tant que les banques centrales resteront accommodantes (les 2 allant sans doute de pair). Si j'ai bien compris ...
Mais où va l'économie ? Vers une reprise en V, en L, ou pire encore en W.
En fait, au risque de perdre mon lecteur en cours de route (mais je suis honnête) : je n'en ai aucune idée !

Je suis passionné d'histoire, et j'ai eu l'occasion de me replonger dans l'histoire de la seconde guerre mondiale à l'occasion de l'excellent documentaire de FR2 "Apocalypse" et du lancement de la série hebdomadaire du Figaro. Quel rapport avec l'économie ? Bien sûr on peut parler de guerre économique, mais rien à voir avec la guerre, non. Plus simplement, les guerres sont des périodes, sans doute plus que d'autres, ou je suppose (ne l'ayant - heureusement - jamais vécu directement) les individus se projettent de toute leur force : militaires ou civils. Il en va non seulement de leur emploi et de leur survie, mais de leur vie, de leur mode de vie, de leur liberté.

Or donc, à la question : où va-t-on ? on peut imaginer que 95% des personnes auraient répondu une victoire de l'Allemagne jusqu'à ?? 1942 - 1943 ... (hors Churchill, de Gaulle et quelques autres évidemment ...). Autre exemple : l'expansion du communisme. Que n'a t on dit sur son caractère inéluctable ? avec notamment l'idée qu'une victoire du Nord-Vietnam serait dramatique pour la suprématie des US dans le monde ? Ah bon ? alors, c'est le Sud-Vietnam qui a gagné la guerre ? Puisque le communisme a quasiment disparu de la planète et que les US restent le leader mondial.

Nous avons tous en tête le dicton selon lequel la prévision est un art difficile, s'agissant du futur. Une autre comparaison entre économie et guerre : des forces s'affrontent, mouvantes et changeantes, dont il est difficile sur le moment de jauger qui va prendre le dessus. Pour l'économie en 2010 : parmi les forces positives : la croissance de l'Asie (Chine, Inde et tout le Sud Est Asiatique), le soutien (complaisance ?) des banques centrales et des Etats .... , l'effet d'entraînement du rebond technique, le fait que tous les organismes officiels qui ont sous estimés la crise préfèrent aujourd'hui pêcher par pessimisme ...
Parmi les forces négatives, le poids de la dette publique, l'endettement des ménages dans les pays occidentaux et notamment aux US. Les doutes sur le modèle actuel (les US consomment, la Chine produit, et l'Europe passe son tour ...). Notons que 4 pays industrialisés ont fait un hara-kiri démographique et sont en état de mort annoncée : Allemagne, Japon, Italie et Espagne (Histoire, quand tu nous tiens).

Allez, au final, un pronostic : 50% de chance que la reprise s'affirme, 50% de risque de rechute. Ca vous va ? Vous avez mieux ? Qui peut savoir : ceux qui n'ont pas vu venir la crise ? (90% ...)

Une dernière comparaison historique : certains ont pas mal critiqué les plans de relance. Avec les questions suivantes :comment va t on résorber l'endettement public ? Est ce raisonnable d'avoir autant soutenu l'activité. A ceux qui doutent, une relecture rapide de la crise de 1929 : (il y a eu d'excellents reportages qui sont repassés à la télévision dans le cadre du 70ème anniversaire ...) : l'effondrement économique total des US a exporté la crise en Allemagne, qui a amené Hitler au pouvoir. Certes, on pourra dire que la guerre a finalement résolu la crise. Y avait-il un autre scénario possible ? Il est difficile de refaire l'histoire, mais il est dangereux de l'oublier également.